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Baby和婆婆同框|实地体验欧曼超级重卡自动驾驶
编辑:   浏览:   时间:2019-10-01 06:04

9月26日,Baby和婆婆同框|以“智能驾驶,智慧前行”为主题的福田戴姆勒汽车自动驾驶媒体体验活动,在国家智能网联汽车(长沙)测试区顺利举行,记者现场体验参与本次开放道路测试的欧曼EST超级重卡自动驾驶技术。记者同时还了解到,今年6月,欧曼EST超级重卡已在长沙国家级验证测试场完成超过5000公里的自动驾驶模式测试里程,并以41项测试100%通过的成绩,获得了长沙市人民政府颁发的智能网联汽车开放道路测试牌照,成为了国内首家获得智能重卡开放道路测试牌照的重卡企业。

乍一看,刁磊和何洁图片|这台重卡的外观与普通汽车别无二致,不同的只是多了许多传感探头。通过登车梯“爬”入驾驶室,两名技术人员已端坐待命。据悉,2-3名技术人员是此类重卡道路测试的标配。其中一人坐在驾驶员位置,不过绝大部分时间里,他无需任何操作,只有在接到控制带“人工接管”的指令时,才会切换仪表台上的控制装置,进行人工驾驶。另一名技术员则通过车内的电脑终端和对讲设备,花心男女|与总控制室保持数据和语音联络,并向搭档传达指令,确保测试过过程安全。

与普通重卡不同的是,在车辆前挡风玻璃上方,悬挂着三块液晶大屏,一块呈现车外全景模场景拟图,一块提供路况预判,一块则显示车外全部实时影像画面。在自动驾驶过程中,技术人员可随时通过这三块屏幕,获取车辆信息。

有意思的是,在测试体验过程中,记者乘坐的重卡探测到前方有一辆路测的小轿车正在减速,立即向车内人员发出“即将减速”的警告,并缓缓降速直至停车。待前车起步,才重新起步跟随。整个过程,就跟“老司机”的操作一样,平稳而踏实。针对这一细节,记者专门询问了福特戴姆勒汽车智能驾驶负责人赵光辉,他透露,在现有场景下,自动驾驶汽车会将前车识别为“障碍物”,未来随着5G的普及和发展,以及车联网技术的成熟,汽车和汽车之间会自动识别“同类”,并通过数据互联,像人类一样做出是否让行等决策。赵光辉介绍,在汽车技术智能网联化的今天,“智能化 网联化”早已融合发展,系统能否替代人类实现全部驾驶任务,成为了终极的技术目标。

整个路测过程中,欧曼EST超级重卡通过自动停车、实时感知、监控路口交通状态、超车、限速切换、自主掉头、靠边停车、指令变道、前车静止停车等多重功能的试乘体验,展现了其L3级自动驾驶的能力。未来,福田戴姆勒汽车将继续积累实际道路测试数据,提高智能网联领域的技术实力,为国内物流行业快速向向智慧物流转型升级提供一体化的解决方案。

(责编:胡挹工、李?P)

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